Traglaminat

Traglaminat Reparatur

Eine Beschädigung an einem Modell aus GFK hat immer zur Folge, dass eine Delamination ( Harz von Faser oder Faserstrang abgeplatzt ) erfolgt und meist einzelne oder gar alle Verstärkungen gebrochen sind.

Bei Verstärkungsfasern, die ausschließlich aus Textilglas (Kurzfasern) bestehen, reicht es, wenn alles lose Material entfernt und ein, wenn möglich, beidseitiger Anschliff zur Schadstelle hin dünn geschliffen erfolgt.
Die Breite der Schäftung sollte das 20fache der Laminatstärke nicht unterschreiten, also bei 3 mm Laminatstärke eine 60 mm breite Klebestelle.
Dann wird das Laminat naß in naß schichtweise wieder aufgebaut.
Wenn möglich, wird auf der nicht sichtbaren Seite eine Verstärkung auflaminiert.
In Verbindung mit einer Verstärkung wird in etwa die gleiche Stabilität wie beim Original erreicht.

Schwieriger ist es, wenn durchlaufende Glasstränge, zum Beispiel bei Rowings oder noch schlimmer
bei in Wirkrichtung platzierten Glasgelegen, zerstört wurden.
Bei vielen, stark dynamisch, belasteten Modellen werden Mattenkomplexe eingesetzt und spätestens hier ist die Reparatur nur noch als Klebestelle anzusehen.

Grundsätzlich gilt: eine Reparaturstelle ist immer ein Schwachpunkt und sollte, wenn die Modelle es hergeben, immer mit einer Verstärkung ausgeführt werden.
Bei Reparaturen sollte immer ein ebenbürtiges oder höherwertiges Harz eingesetzt werden.
Ideal sind z.B. Oldopal-UP-Harz L424 und Oldopal-VE-Harz A430 TV 01, weil sie in der Regel sowohl in physikalischen als auch chemischen Parametern die meisten UP-Harze übertreffen.
Von Reparaturen an UP-Laminatsystemen mit Epoxidharzen sollte man Abstand nehmen, da nicht sichergestellt ist, das eine sichere Verklebung erfolgt.
Allerspätesten beim Versiegeln der Reparaturstelle mit Gelcoat gibt es Haftungsprobleme.

 

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